美油因素太差，怕年底前挣扎

　　这背后有几个负面因素： 第一，新冠肺炎肺炎全球感染率飙升，第二波疫情卷土重来，表明疫情危机还将持续一段时间。这意味着明年石油需求将受到抑制。事实上，直到本周，石油需求并没有多大改善，市场已经注意到了这一事实。 第二，国际航空旅行协会(IATA)把无人飞行的事实推到了风口浪尖。该机构的悲观总结和预测阻碍了油价的上涨。航空公司甚至将解雇数千名高薪员工。随着国际航空旅行需求的崩溃，就连美国主要飞机制造商波音也在考虑重新整合航线。几十年来，商旅一直是航空公司利润的核心，但现在，因为疫情，这种需求基本上已经不存在了。 第三，美国政府缺乏抗击疫情的援助，使情况恶化。美国东部时间周二，特朗普表示佩洛西没有谈判诚意，拒绝了的经济刺激方案，并表示将停止经济刺激谈判计划，直至11月后。 第四，同样值得注意的是，美国的夏季驾驶季节已经结束，炼油厂进入维修模式后，整个冬季的原油消耗量将会减少。有一种误解，认为美国经济形势几乎不错，主要是因为美股近期创纪录高位。事实上，数百万人正在考虑如何支付10月份的房租，因为失业假正在变成永久性失业。 尽管石油市场有好消息，但总体形势更加消极 原油分析师大卫梅斯勒(David Messler)指出，尽管石油市场有一些好消息，但总的来说，坏消息更多，这就是为什么他认为油价将在年底前挣扎。 以下是一些其他短期原油市场指标： (1)新冠肺炎肺炎病例在美国许多地区仍在增加，人们对美国经济复苏的担忧也在上升，这刺激人们讨论重启限制性措施。 美国页岩油压裂活动日益增多，钻机数量每周都在增加，达到266台。我认为这种趋势在油价下跌的情况下无法持续。 美元指数每周都在走弱。很好！但相比其他因素，不太可能造成实际影响。 (4)疫情不断上各种新闻，这一周基本都是坏消息。 随着欧佩克中东等地区原油库存的增加，加上伊朗、伊朗、利比亚产量的大幅增加，WTI的确很难守住40美元。 亚洲仍在购买石油，但购买步伐可能会放缓。炼油厂目前的生产能力不足80%。如果亚洲的购买量明显放缓，牛市理论就会出现漏洞。另据报道，由于陆上储油罐已满，贸易商再次雇佣大量超大型油轮储存原油。 沙特仍在减少对美国的石油出口，以迫使美国减少石油储备。压裂活动或炼油利润率也呈下降趋势，削弱了炼油商增加成品油产量的动力，进而抑制了对原油的需求。 未来几个月，石油相关投资者可能会遇到一些困难，因为大多数宏观迹象是负面的。 新钻井的缺乏将导致明年美国页岩油产量更快下降。然而，现在很明显，即使油价接近40美元，美国的页岩油生产商仍然被鼓励增加开采。只要这一趋势继续下去，美国原油产量将会增加，WTI原油价格将继续在30-40美元的范围内波动。

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